许多业内人士反应，防眩板在海内高速公路的现实应用中还保存许多问题，常见的如质料性能不达标、结构和装置不尽合理等，任何一项泛起误差，都会影响防眩板的使用效果

。

偷工减料 关于玻璃钢防眩板而言，由于不正当竞争和价钱战等缘故原由，目今许多厂家生产防眩板的原质料都变了，由原来的玻璃钢SMC质料改为自制的BMC质料

。BMC的树脂和玻璃纤维含量都比SMC低，同样尺寸和厚度的玻璃钢防眩板，BMC的强度要差得许多

。关于用HDPE质料吹塑成型的防眩板，其降低本钱的主要方法是向母料内里添加碳酸钙或接纳料等填料

。然而，添加此类填料后，防眩板的抗风载强度就大大降低了

。有些厂家在用HDPE质料吹塑成型防眩板时，有时在母料里添加高达50%的填料，这种工艺生产出来的防眩板，其性能可想而知

。怎样判别HDPE质料吹塑成型的防眩板中是否含有填料，有一个简朴的步伐：将防眩板斜靠在墙角，用脚践踏防眩板中部，防眩板会弯曲变形，然后将防眩板拿在手中仔细视察，不加填料的防眩板变形部分会自动恢回复状，加填料的防眩板变形部分不会自动恢复成原装，有的甚至还会断裂

。

设计因素 原质料只是影响防眩板性能的一个因素，有时间，其问题往往出在源头上

。该有的设计图纸将防眩板的截面做成平板结构，这种防眩板生产出来后抗风强度显然不敷

。一场台风后，大部分都断裂了

。实验显示，同样质料和形状尺寸，反S断面结构防眩板的抗风负荷是平面结构的四倍

。目今在交通工程领域，许多设计职员对自己所选用的产品特点和性能普遍不相识、不专研，造成高速公路上的一些质量问题在设计阶段就埋下了隐患，这一点应该值得所有设计职员认真反思

。

关于防眩板的检测，有一种土步伐可以现场检测出其质量优劣

。以90厘米高，20厘米宽的防眩板为例，两头用砖头支起，中心站一个60公斤的人，若是防眩板不被压断，则该防眩板就是及格产品

。